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很多朋友對旋變變壓器比較好奇，希望可以進一步了解一下，到底什么是旋變變壓器？其結構組成及工作原理如何？諾元簡單給大家介紹一下吧！
 

什么是旋變變壓器：

旋變變壓器常用在汽車上，比如豐田、比亞迪等，是一種位置傳感器，主要針對驅動電機或者發(fā)電機等，可以準確的檢測轉子的方向、位置以及速度，從而進行有效的控制，好比就像是驅動電機的“眼睛”一樣，通常也被人們叫做轉角傳感器或者解析器。

旋變變壓器結構組成：

旋變變壓器結構主要由轉子和定子組成，有轉子繞組和定子繞組，轉子繞組差不多變壓器副邊，在電磁感應下，獲得感應電壓；定子繞組差不多變壓器原邊，勵磁電壓輸入，頻率通過控制單元來進行控制。


旋變變壓器定子主要由三個線圈組成，分別是勵磁線圈，2個成90度的輸出線圈，一個正弦，一個余弦。

旋變變壓器定子如何繞線：

旋變定子的繞線過程很重要，一般線徑大概0.1mm左右，大多采用內(nèi)繞的方法，需要纏繞多層，圈數(shù)也比較多，還需要纏端子ping針，用時一般比較久，人工繞線是不現(xiàn)實的，旋變生產(chǎn)廠家多用專業(yè)的2/4/6工位高速內(nèi)繞機，不僅可以快速完成旋變定子的繞線工作，而且繞線效果好，不會傷線斷線。
 

旋變變壓器工作原理：

勵磁線圈通過控制器，輸入一定的交流電，產(chǎn)生的特定頻率加到兩個輸出線圈上面，這個時候不會影響轉子轉速，定轉子間隙大小，跟隨轉子旋轉發(fā)生變化，這樣就使得兩個線圈的波形峰值也隨著轉子位置而變化。

不管是電機還是發(fā)電機，輸出線圈峰值檢測，把這些結果連接起來，就變成了理論上的波形，通過兩個線圈之間的差值，可以估算轉子的位置，根據(jù)兩個線圈理論波形相位差可以確定旋轉的方向，通過一定時間范圍內(nèi)，轉子角度變化多少，就可以大概算出轉速多少了。
 

以上便是旋變變壓器工作原理及結構組成，還有定子繞線方法，了解這些基礎的小知識和細節(jié)，有助于大家對旋變變壓器，有更深層次的認識！